пятница, 1 октября 2010 г.

Окончание активного сброса веса — история

Заканчивается теплое время года и вместе с ним приходит к концу активный сброс веса, который практически завершен. При стартовой массе почти 100 сейчас он составляет 82-83 кг и все это прошло за 5 месяцев.

Началось все с постановки задачи. С понятия и осознания того, что избыточный вес сулит мало чего хорошего. Это произошло где-то в начале-середине апреля.

Постепенно начался разбор ситуации — как можно сбросить вес, какие есть плюсы и минусы у различных подходов и как соответственно для моей ситуации лучше это сделать.

Прежде всего стало понятно, что основная зависимость представляет собой разность между потребленными и сжигаемыми калориями. Чем больше разность, тем больше изменяется вес. Сжигаемое число энергии в основном зависит от текущего веса и физических нагрузок, потребляемое — от того, сколько было съедено.

В связи с этим прежде всего был изменен рацион питания. Когда-то давно меня приучили, что есть надо, при чем желательно всего и помногу. Пару раз в жизни данное приученное утверждение получало удары критики, но по-видимому недостаточные. В этот раз его состояние стало фатальным (; В организации питания выработались и стали рулить следующие правила:

  • Питание должно быть постоянным хотя бы понемногу настолько, чтобы отсутствовало чувство голода. Т.е. не должно быть больших промежутков с нулевым питанием. Если в течение продолжительного активного времени нужно ничего не есть (например 10 часов), то каждые пару часов желательно например съедать яблоко.
  • В структуре рациона должны преобладать овощи/фрукты/соки. Во-первых, потому что они неэнергоемки, во-вторых не так быстро перевариваемы, в третьих, потому что антиоксиданты.
  • Мясное разнообразное, но где-то 1-1.5 раза в день с постепенным увеличением рыбы.
  • Постепенное снижение мучных и отказ от кондитерских. За все 5 месяцев было съедено 4 куска торта, 2 мороженых и штук 5 конфет.

Сначала предполагал, что от изменения рациона будут проблемы с самочувствием и голодом, но как ни странно, этого не произошло. Кроме того, сама постановка задачи удивила — мне понравилось изменять рацион для какой-то цели, а не для каких-то предпочтений. И при том почему-то получилось «удовольствие в цель», а не «Александр Иванович не ел, а питался».

Вторым способом являлось увеличение числа сжигаемых калорий. Для этого рассматривались различные спортивные программы. Сначала их активизировать было сложно из-за отсутствия спортивной подготовки после зимы. Но в дальнейшем они стали основным локомотивом.

Ледовый

Участие в массовом катании — прежде всего интересный и разнообразный процесс. Так сказать, совмещение приятного с полезным. Сжигается хорошо, эмоций достаточно, единственно много времени уходит на то, что Ледовый далеко от дома.

Велосипед

Для него долго набиралась выносливость, но за пару месяцев он стал самым мощным инструментом в сжигании жира. Сначала с трудом проезжал 20 км (в офис и обратно), но в конце с легкостью преодолевались расстояния в 60-80 км на крейсерской скорости.

Велосипед имеет ряд преимуществ. Прежде всего, на нем легко держится аэробичная нагрузка (пульс 120-150) в течение длительного времени; используется мощный комплекс мышц; имеется возможность делать все это интересно (за это время я объездил весь город, район и побывал в соседних городах и во многих особенных местах); нет зависимости от спортзала и людей, а также от какого-либо графика.

Было испробовано множество режимов тренировок. Но в конце концов пришел к следующему: каждые три дня два раза по 60 км или более по самочувствию. При таком режиме есть один день отдыха (моему организму это было нужно), сжигается приличное число энергии (1 км — 40 ккал, т.е. в день 1200 ккал сверх); в неделю идет стабильный сброс веса в 1 кг как минимум.

Ездить приятнее за городом (воздух чище) и в вечернее или ночное время (физически намного лучше держится нагрузка). Но по окончанию теплого сезона велосипед ставится под замок.

Плавание

Включился в активное плавание достаточно поздно, но оно не давало ощутимого эффекта. Занятия у нас проводятся 2 раза в неделю по 45 минут, и можно максимум сжечь 1000 ккал в неделю. Поэтому его можно было считать приятным дополнением (;

Бег

Где-то 1 раз в неделю проводились пробежки. Дистанция составляла чуть более 6 км. Бег осуществлялся по ночам по шоссейному лесному маршруту. Не думаю что он активно влиял (~600-700 ккал), но был включен для общей физической подготовки.

Выбор на спортивный способ сброса веса был ориентирован для более ускоренного процесса сброса веса и для того, чтобы можно было держать приличное потребление еды для обеспечения организма питательными веществами. При этом использовался комплексный набор спортивных мероприятий.

В процессе сброса веса скорость держалась в пределах 5% на массу в месяц. Данное условие необходимо для того, чтобы организм успевал выводить все вещества разрушившихся жировых клеток (для облегчения данного процесса рекомендуется подключать баню), а также внутренние органы успевали перестраиваться геометрически.

Из изменений. По ощущениям улучшилось самочувствие, стало легче, улучшился сон. И это.. гардероб пора менять (;

Результатом доволен. Правда, его хотелось достигнуть за меньшее время. А сейчас будут стоять другие задачи - постепенное снижение веса до 77-78 кг более гуманными способами и изменение направленности тренировок.


четверг, 16 сентября 2010 г.

ICQ Traffic Rating

Новое обновление..


вторник, 7 сентября 2010 г.

Вокруг города

На выходных выполнил полный маршрут вокруг города на веле.

К сожалению, вокруг у нас нет КАД, поэтому чтобы километраж не стал совсем астрономическим, ряд участков был по пересеченной местности и сельским дорогам (порядка 20 км). Всего пройдено 101,2 км, из которых порядка 3-4 км списаны на ошибки навигации. Время в пути с остановками - ~6:30.

Это была вторая попытка взять Гомель в кольцо. Во время первой это сделать полностью не удалось и из-за просчетов был пройден ещё больший маршрут (107,5 км).

Регулярно делать маршруты с километражом более 70 км затруднительно, т.к. требуеся восстановление. А без него все происходит медленно и нелегко. И для регулярных ранее использовался другой маршрут, который уже без пересеченных местностей и подведен под 60 км.


понедельник, 5 июля 2010 г.

В Чернигов на веле

В субботу (03.06.2010) был установлен рекорд по пройденному километражу на веле за сутки — 286 км. Это была поездка "Гомель — Чернигов".

Расстояние от города до города — 99 км. Для выезда на черниговское шоссе мне от дома 15 км. Остальные порядка 50 км это Чернигов. Город сам плоский и большой, наверное потому так много.

До этого неделей раньше была поездка в Речицу. Тогда получилось 142 км за 8 часов. После неё я был в вменяемом состоянии, и подумалось совершить более большой маршрут, под 200 км. Ранее я уже ездил в Чернигов (но не за сутки туда и обратно), и поэтому знал расстояние и саму трассу.

Ставились несколько задач. Это сжигание веса, тест newbie mission (выполнена программа минимум), ремонт вела (в Гомеле колодки для дисковых тормозов не найти, плюс параллельно замена педалей и оболочки тросика на задние передачи), и фото по возможности. Грузовая нагрузка порядка 6-7 кг.

Старт из дома был ~ в 9:30. Прямиком на центральный рынок: велозапчасти там не появились, закупка продуктов в дорогу. Далее на Кристалл, Черниговское шоссе.

До таможни шла боевая скорость — 25-26 км/ч в среднем (с учетом подъемов и спусков). Такой же темп сохранялся и после порядка 20 км. Но далее стало совсем жарко, и поэтому пришлось делать остановки по 10 минут каждые где-то 10 км. В результате ~ в 17:00 уже был в Чернигове.

Так как была суббота и вечер, то поменять валюту не получилось. И соответственно третья из задач из списка не была выполнена. Но, особо об этом не парясь, отправился в велоэкскурсию по Чернигову. Плана и карты города у меня не было. В наличии только образные географические представления десятилетней давности.

После посещения центральных улиц, парков, пляжа (с купанием) у вела на заднем колесе произошел прокол. Камера не стремительно, но сдулась. Останавливаюсь, запускаю процесс ремонта замены камеры (на новую) — и тут оказывается, что тросик насоса отсутствует (который от насоса до нипеля). По всей видимости он где-то вывалился на одной из стоянок…Вот, думаю, ситуация — более чем за 100 км от дома, в незнакомом городе, с пробитой без насоса камере, да ещё и 9-й час вечера, с нулевым кол-вом гривен в запасе… Вопщем, потопал я пешком в народ спрашивать у всех насоса. На удивление это оказалось проблематично и на поиск ушло несколько кварталов. Но нашлись добрые люди, с насосом. Разговорились, удивились что я из Гомеля и вот так вот приехал (даж пришлось паспорт показать (; ). Приютили, накормили, поговорили о жизни и отправился в путь где-то в 22:30.

Первые 25-30 км прошли на высокой скорости и энтузиазме (25-30 км/ч). Но потом началось самое интересное. Во-первых, становилось все прохладнее, и ехать на большой скорости при моей летней экипировке (шорты плюс футболка без рукавов) не получалось возможным, уже где-то при 20 км/ч начинал буквально замерзать. Во-вторых, в этот момент по всей видимости у организма кончились активные запасы энергии и он не в состоянии был выдавать отдачу более 110-120 ударов пульса в минуту. Это означало топовую скорость в 17-19 км/ч в случае, если нет подъемов и спусков. В-третьих, начало сказываться натирание седла, что меняло манеру езды в более медленную сторону. В результате белорусскую таможню проходил в момент рассвета (66 км от Чернигова, 32 до черты Гомеля). И полный автопилот до города.

Энергетически затраты составили порядка 11-12 тыс. ккал. За этот период было ориентировочно потреблено 3 тыс.. Сброс веса составил ~ 1.5 кг. Очень жестокий способ хочу я сказать (; На дистанции с общим километражом более 100 км никому ездить без подготовки не рекомендую. А повышать дистанцию не более, чем на процентов 30.

Фото (совсем немного) появятся утром в Picasa.


вторник, 18 мая 2010 г.

Full Online

За сегодня узнал что есть онлайновые будильники и секундомеры, а пару недель назад — онлайновые построители функций.

При чем уже мысли вида: "ну эт наверняка кто-то уже сделал в онлайне", и первым запросом в гугле попадаю на нужное…

Эра тотального всеобщего экзокортекса наступает (;